廠房車(chē)間通風(fēng)工程系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求-林發(fā)通風(fēng)工程系統(tǒng)

    通常情況下，工廠車(chē)間的通風(fēng)工程系統(tǒng)裝置之前，需要工程師到車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)勘察，然后設(shè)計(jì)出合適該車(chē)間通風(fēng)要求的通風(fēng)工程系統(tǒng)方案。設(shè)計(jì)通風(fēng)工程系統(tǒng)方案是需要一定的技術(shù)支持的，下面和東莞林發(fā)通風(fēng)工程公司一起來(lái)了解：通風(fēng)工程系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)要求。

    1. 知道風(fēng)管的布置和選擇； 

    2. 能確定通風(fēng)工程風(fēng)管系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)的作用區(qū)；

    3. 掌握均勻送風(fēng)管道設(shè)計(jì)計(jì)算的原理和方法；

    4. 會(huì)比摩阻、典型局部構(gòu)件的局部阻力系數(shù)的確定方法；

    5. 了解氣體輸送通風(fēng)工程系統(tǒng)的管道計(jì)算和氣一固兩相流的阻力特性； 

    6. 懂得通風(fēng)工程系統(tǒng)管道內(nèi)流動(dòng)的摩擦阻力和局部阻力的計(jì)算方法和壓力分布規(guī)律； 

    通風(fēng)工程系統(tǒng)中空氣沿風(fēng)管流動(dòng)的阻力主要分兩種：

    （1）因?yàn)榭諝獗旧淼恼硿约捌浜凸鼙谥g的摩擦而產(chǎn)生的沿程能量損失，叫做摩擦阻力；

    （2）空氣在流經(jīng)風(fēng)管中的管件和設(shè)備時(shí)，由于流速的大小或方向變化及隨之產(chǎn)生的渦流造成比較集中的能量損失，稱(chēng)為局部阻力。

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